公寓贏得2018國際高層建筑獎環(huán)保 被指污染大氣、水和土壤
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文章來源:長沙卓正裝飾 wanjia-dry.cn
在湖南城市群協(xié)同發(fā)展語境下,這座小鎮(zhèn),正深刻展現(xiàn)著大都市圈,乃至城市化建設(shè)的變革與探索。
近年來,隨著湖南一體化的不斷推進,特別是在長沙的城市副中心定點其他城市后,非省會職能正逐步從轉(zhuǎn)向“新中心”轉(zhuǎn)移。
事實上,從慣例和標準來看,郊區(qū)應(yīng)當屬于湖南長沙都市圈的通勤范圍以內(nèi)。
根據(jù)中國工程院城市群交通一體化研究課題組定義,都市圈是一個占明顯優(yōu)勢的核心城市為中心,以通勤范圍維空間區(qū)域,由若干城鎮(zhèn)組成的具有綜合功能社會實體。
湖南大學(xué)交通研究所所長、教授認為,都市圈是居民生活的一日通勤圈、生活圈和日?;顒尤Γ怯羞吔绲?。出行一小時點到點的通勤服務(wù),應(yīng)該是界定都市圈規(guī)模的指標。而城市群,則是相互之間上下游產(chǎn)業(yè)密切關(guān)聯(lián),需要便捷貨運通道滿足產(chǎn)業(yè)物流需求的生產(chǎn)協(xié)作圈,包括都市圈和多個綜合功能的城市,沒有邊界限制。
他指出,都市圈土地開發(fā),最關(guān)鍵的促進土地混合使用,要滿足居民的居住需求、生活配套、就業(yè)崗位和公共服務(wù)。要實現(xiàn)交通與土地利用的一體化,推進生態(tài)城市單元建設(shè)和混合土地使用。其中,推交通與土地利用的優(yōu)化調(diào)整,有利于減少末端時間消耗,滿足都市圈的高頻次、大規(guī)模通勤需求。
在上述種種原因共同作用下,最終出現(xiàn)了長沙市規(guī)劃中,2018年住宅用地零供給。